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ダットサンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   フェラーリ  488ピスタ
VS
27万円288万円
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中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
94 中古車掲載台数 30
  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン

    本体価格
    149万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード1600SSSL18エンジン リニューアル製作車 エンジンL18亀有87パイ75°Aカム 強化SPOH済 ソレックス44キャブ パーツアシストステンタコ足 ワンオフマフラーMSDフルトラケンメリストラット車高調整SR5速ミッション亀有クロスデフゴム類新品

    本体価格
    525万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン ロングベッド

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ダットサン 2.7 DX-L セミロングボディ ディーゼル 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード 1600DX P510 

    本体価格
    379万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ワーク17インチメッキアルミ NOX適合車 エアサス Cノッチ 社外サンルーフ マフラー ステアリング ホワイトメーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品 フロアマット新品

    本体価格
    260万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 積載1t AT車 4ナンバー 原動機NA20 ガソリン車 2人乗り フェンダーミラー NOx・PM適合 ダットラ ダットサン

    本体価格
    172万円

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    7090万円

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    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上内装

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

関東
34
221.4万円
関西
10
143.1万円
東海
24
161万円
北海道
3
198.4万円
九州
15
147.8万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円
地域別台数
関東
12
7154万円
関西
10
7411.3万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
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ダットサンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ダットサンと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   フェラーリ  488ピスタ
105.8万円274.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~3153 排気量(cc) 3902
85~150 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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