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ダットサンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ダットサンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  ダットサン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
49.5万円295万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 71
  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ 15インチ/ジオランダーATタイヤ/ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX 

    本体価格
    105万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード P411 コラム3速MT 1300CC 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン ショート 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD ピックアップ パワステ スタッドレス

    本体価格
    215万円

  • 日産 ダットサン AX 4WD AT ETC ナビ バックカメラ エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 ダットサン スカイスター オーテックエアロ サンルーフ Bカメラ 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン ダブルピック ディーゼル AT

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD デストロイヤーグレー&マットブラック全塗

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディー パワーゲート付き 600kg スチールデッキ リアシングルタイヤ AT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX Xエディシ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 最大積載量1000キロ 5速マニュアル

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌車 前方ドラレコ 積載量800kg

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン タイプ2 2WD 乗車人数6名就寝人数2+4

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
25
182.4万円
関西
10
196.2万円
東海
15
187.3万円
北海道
7
202.5万円
九州
19
207.7万円
東北
2
191万円
北陸・甲信越
4
136.6万円
中国
6
166.6万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
19
149.1万円
関西
11
135.8万円
東海
5
169.9万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
106.3万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
96.1万円
中国
4
218.7万円
四国
4
237.3万円

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ダットサンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   トヨタ  ライトエーストラック
105.8万円274.4万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1998~3153 排気量(cc) 1495
85~150 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

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解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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