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2シリーズグランクーペとテラノを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとテラノの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  テラノ
VS
156.9万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
290 中古車掲載台数 20
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MスポーツシートMブレーキACC18インチAW

    本体価格
    361万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ アクティブクルーズ

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ハーフ革 ACC Mパワーシート appleCarPlay

    本体価格
    218.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズ 黒ハーフレザー 18AW

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    239万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 全国2年保証付黒革PルーフHIFIスピ-カ-ACC

    本体価格
    429.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューPKG ACC バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 純正ナビ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    217.5万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 黒革 ナビ Bカメラ 18AW モーターサウンド

    本体価格
    299.7万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG・アダプティブサス

    本体価格
    468万円

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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
91
299.8万円
関西
61
282.6万円
東海
80
300万円
北海道
4
396.5万円
九州
25
302.1万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
5
301.6万円
中国
16
298.8万円
四国
7
282.4万円
地域別台数
関東
7
126.2万円
関西
1
220万円
東海
5
146.6万円
北海道
2
158万円
九州
1
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
1
77.8万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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2シリーズグランクーペとテラノのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  テラノ
528万円734万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1498~1998 排気量(cc) 2663~3274
149~300 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランクーペの中古車は290台、テラノの中古車は20台掲載しています。
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