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テラノとXT4を比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノ   キャデラック  XT4
VS
62万円320万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 239万円732.8万円
XT4の相場表を見る
17 中古車掲載台数 24
  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 全塗装 デイトナ16インチアルミ BFグッドリッチ 2インチリフトアップ USコーナーマーカー ナローボディ

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 テラノ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD サンルーフ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車両・サンルーフ・修復歴無し・ノーマル車両・原動機ZD30ディーゼルターボ・ETC・HID・試乗可・ナビプラン有

    本体価格
    172万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正オーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    320万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD オールモード4×4 ベージュ全塗装済 ケンウッドオーディオ アンテナ分離ETC HIDヘッド 背面タイヤ 16AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

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  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 自社買取車 ワンオーナー カーナビ 全方位カメラ 黒レザーシート ETC 夏冬タイヤ・ホイール付き

    本体価格
    308.8万円

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    568万円

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    239万円

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    718万円

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  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD キャデラック認定中古車 正規ディーラー車 33インチLEDディスプレイ AKG14スピーカー 230psDOHCターボ 全周囲カメラ カープレイ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズ デジタルミラ

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    335.8万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ パノラミックルーフ パーキングアシスト 全周囲カメラ シートヒーター&クーラー 純正20インチAW パートタイム4WD アダプティブクルーズ

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 左ハンドル/ブラック/ワンオーナー/内装ブラック/ヘッドアップディスプレイ/フロント・サイド・バックカメラ/デジタルメーター/電動パワーシート/電動リアゲート/オートライト

    本体価格
    558万円

関東
5
143.7万円
関西
1
139.8万円
東海
1
62万円
北海道
1
172万円
九州
0
---
東北
3
253.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
257.3万円
四国
4
170万円
地域別台数
関東
9
537.1万円
関西
6
471.3万円
東海
1
590万円
北海道
1
308.8万円
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
3
381.6万円
四国
1
335.8万円

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テラノとXT4のカタログ情報を比較する

日産  テラノ   キャデラック  XT4
241.1万円339.9万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2663~3274 排気量(cc) 1997
130~170 最高出力(馬力) 230
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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