日産 テラノ | プジョー 307CC | |
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VS | ||
55万円~249万円
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中古車相場 |
20万円~61万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 テラノ | プジョー 307CC | |
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241.1万円~339.9万円 | 新車時価格 | 389万円~449万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1760×1435 |
2663~3274 | 排気量(cc) | 1997 |
130~170 | 最高出力(馬力) | 137~177 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
7.2~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 10~10.4km/L |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
解説 |
クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター 2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10) |
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