トヨタ ヴェロッサ | 日産 テラノ | |
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VS | ||
25万円~415万円
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中古車相場 |
55万円~249万円
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32台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ヴェロッサ | 日産 テラノ | |
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229万円~395万円 | 新車時価格 | 241.1万円~339.9万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4705×1760×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 2663~3274 |
160~300 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.4~12.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~11.2km/L |
イタリアンテイストあふれるスポーティセダン マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
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