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Q8とパオを比較! - みんなの比較車種

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Q8とパオの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   日産  パオ
VS
510万円1099.9万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
71 中古車掲載台数 42
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナーマトリクスLEDアルカンター

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドアエントリーライト 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    580万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 黒本革シート ブラックスタイリング

    本体価格
    768万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    748万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・ベンチレーション・Bang&Olufsen

    本体価格
    777万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オナ B&O OP22AW マトリ アシス 認中車

    本体価格
    587.7万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro ブラックスタイリング

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Bang & Olufsen

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 全塗装済 タイミングベルト交換済 R134a

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換済み ナビTV Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    172万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 パオ 現状販売・車検無し 

    本体価格
    62万円

関東
21
729.3万円
関西
20
727.4万円
東海
11
730.4万円
北海道
3
752.7万円
九州
8
723.4万円
東北
1
938万円
北陸・甲信越
2
670.9万円
中国
4
869.7万円
四国
1
625万円
地域別台数
関東
6
178.7万円
関西
2
216万円
東海
9
145.2万円
北海道
0
---
九州
12
95.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
132.4万円
中国
8
182.4万円
四国
2
119万円

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Q8とパオのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   日産  パオ
992万円1365万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2967~2994 排気量(cc) 987
272~340 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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