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パオとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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パオとトナーレの中古車情報を比較する

日産  パオ   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
59万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 239.9万円658万円
トナーレの相場表を見る
58 中古車掲載台数 72
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 マニュアル アイボリー

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 オリジナルペイント オレンジツートン

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 パワステ 純正ラジオ タイヤ4本新品

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ サンルーフ/ナビ/パワステ/修復歴無

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 シート張替 三角窓 オーディオ パワステ

    本体価格
    68万円

  • 日産 パオ 1.0 可愛いパオ委託販売車両 どなたか乗りませ

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    229万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 外装板金塗装済み 分解脱着ルームクリーニング 左右三角窓ウエザーストリップ新品交換 左右リアハッチダンパー新品交換 オートマチック エアコン パワステ

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 弊社元試乗車 純正アルミホイール ハーマンカードンオーディオ ETC車載器 ドライブレコーダー フロアマット 純正カーナビ Uconnect apple car play Android auto

    本体価格
    560万円

  • アルファ ロメオ トナーレ PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE LEDヘッドライト・パーキングセンサー・ステアリングヒーター・スマートキー・パドルシフト・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・純正ナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    568万円

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    本体価格
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    本体価格
    419万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 限定車 マトリクスLED 360°カメラ CarPlay

    本体価格
    305万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 LEDマトリクスヘッドライト 360度カメラ ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーション ステリングヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    439.9万円

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    本体価格
    376万円

関東
17
177万円
関西
2
193万円
東海
7
178万円
北海道
1
70万円
九州
11
125.3万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
3
140万円
中国
7
154.8万円
四国
8
119.4万円
地域別台数
関東
28
401万円
関西
15
455万円
東海
6
414万円
北海道
2
528万円
九州
6
408万円
東北
6
390.5万円
北陸・甲信越
4
475.3万円
中国
3
388.1万円
四国
2
535万円

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パオとトナーレのカタログ情報を比較する

日産  パオ   アルファ ロメオ  トナーレ
138.5万円154万円 新車時価格 524万円777万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
987 排気量(cc) 1331~1468
52 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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