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パオとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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パオとラシーンの中古車情報を比較する

日産  パオ   日産  ラシーン
VS
44万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円330.8万円
ラシーンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 113
  • 日産 パオ 1.0 ブレーキオーバーホール ユーザー買取車

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ ベースグレード ユピテル前後ドライブレコーダー バックカメラ パナソニックポータブルナビ ETC2.0 社外キーレスキー ルーフレール ワンセグテレビ ゴリラ 7Vワイド型 高精度

    本体価格
    157万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ カロッツェリアナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    292万円

  • 日産 パオ 1.0 シート張替 ウッドハンドル 純正レトロコンポ ETC キーレス ダンロップ製ECOタイヤ

    本体価格
    160万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    95万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    229万円

  • 日産 パオ 1.0 内外装機関5工程55項目リメイク 5速マニュアル 標準ルーフ 禁煙新品灰皿 リアハッチダンパー新品交換 エアコン パワステ

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ・ETC・ルーフレール・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ナビ・TV・ETC・レザー調シートカバー・ナルディハンドル・社外アルミ

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ABS エアコン・クーラー 旧車

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD リフトアップ マッドタイヤ YETIキャリア

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD シート張替 背面タイヤカバー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD オートマ 4WD シートカバー サンルーフ ルーフレール 背面タイヤ 14インチホイールカバー

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ ウッドハンドル チェック柄シート  ETC ルーフレール スペアタイヤキャリア アンダーガード ケンウッド オーディオ 1500CC

    本体価格
    153万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD タイミングチェーン式エンジン4WD車

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD タイミングチェーン式エンジン4WD車 ETC ABS キーレスエントリー 修復歴 無しルーフレールアルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    65.9万円

関東
18
182.9万円
関西
3
193万円
東海
9
158.9万円
北海道
1
44万円
九州
11
124.9万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
3
136.6万円
中国
8
143.3万円
四国
6
117万円
地域別台数
関東
42
110.5万円
関西
15
125.8万円
東海
13
94.6万円
北海道
7
74.3万円
九州
22
94.5万円
東北
3
79.3万円
北陸・甲信越
5
88.8万円
中国
4
113.8万円
四国
2
137.5万円

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パオとラシーンのカタログ情報を比較する

日産  パオ   日産  ラシーン
138.5万円154万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
987 排気量(cc) 1497~1998
52 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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