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パオとM8を比較! - みんなの比較車種

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パオとM8の中古車情報を比較する

日産  パオ   BMW  M8
VS
59万円282万円
パオの相場表を見る
中古車相場 1009.8万円1798万円
M8の相場表を見る
57 中古車掲載台数 6
  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 純正色

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ ベース コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ レストア済車両 グレー全塗装

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1659.9万円

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    本体価格
    1009.8万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD OP447 BBS EVENTURI アクラボビッチ

    本体価格
    1348万円

関東
14
178.1万円
関西
6
138.8万円
東海
12
151.5万円
北海道
1
---
九州
5
158.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
2
152万円
中国
9
132万円
四国
7
176万円
地域別台数
関東
3
1489.2万円
関西
3
1303.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パオとM8のカタログ情報を比較する

日産  パオ   BMW  M8
138.5万円154万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
987 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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