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ジムニーシエラとM8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M8
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 818.7万円1668万円
M8の相場表を見る
1087 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド

    本体価格
    265.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ SRSサイドエアバック SRSカーテンエアバック 運転席・助手席シートヒーター キーレスプッシュスタートシステム オートライトシステム

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC 前ドラレコ Bluetooth 純正ナビ シートヒーター 4WD 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED/オートハイビーム・レーダーC・Cソナー

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5速 公認ワイドオバフェン GABサス&ショック 社外アルミ 社外F&Rバンパー リヤLSD付

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD リフトアップ フロントガード&アルミ ルーフキャリア付

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ETC/ドライブレコーダー/ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/アルミホイール/キーレス/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270.6万円

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関東
265
261.3万円
関西
148
276.5万円
東海
179
272.4万円
北海道
91
253.7万円
九州
104
262.4万円
東北
114
265.6万円
北陸・甲信越
104
249.2万円
中国
56
281.9万円
四国
26
252.4万円
地域別台数
関東
1
1370万円
関西
2
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
647.7万円

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ジムニーシエラとM8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M8
176万円238.6万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1460 排気量(cc) 4394
101~102 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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