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マスタングとパオを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとパオの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   日産  パオ
VS
44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
157 中古車掲載台数 61
  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様フルキット装備

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Borlaマフラー/AppleCarPlay/LEDライト

    本体価格
    498.7万円

  • フォード マスタング V6 クーペ グラスルーフ ザ ブラック ワンオーナー パノラマグラスルーフ

    本体価格
    288万円

  • フォード マスタング ストリートファイターGT モダンマッスルジャパン正規輸入車

    本体価格
    848万円

  • フォード マスタング 50years EcoBoost 当社顧客様買取車両

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング ブリット MT車 CarPlay対応 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    880万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム V8 黒革 シートH

    本体価格
    294万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム レザーシート バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム /革シート/パワーシート/ワンセグTV/ナビ

    本体価格
    57万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ ザ ブラック 40台限定車・グラスルーフ・ブラックレザー

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    170万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 革調シートカバー

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    146万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

関東
64
463万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

マスタングの中古車を探す

パオの中古車を探す

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マスタングとパオのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  パオ
465万円 新車時価格 138.5万円154万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2260~5200 排気量(cc) 987
314 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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