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パオと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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パオと117クーペの中古車情報を比較する

日産  パオ   いすゞ  117クーペ
VS
58万円300万円
パオの相場表を見る
中古車相場 172万円1579万円
117クーペの相場表を見る
62 中古車掲載台数 23
  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン 外品F・Rグリルガード 外品14インチAW ローダウン タコメーター 革調カバー ETC タイミングベルト1度交換済み パワステ カセット キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ シート皮調 レストア済 ETC キャンパストップバイザー付 純正ホイール 同色全塗装 フロント物置皿皮張り加工 ダッシュボード革張り 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離59000キロ 丸目 パイクカー フルノーマル エアコン パワステ

    本体価格
    172万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み 自社管理車両 エアコン WORK14インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ホワイトフェイクレザーシートカバー/ネットドリンクホルダー/ヘッドライトキャップカバー/純正ホイール+カバー

    本体価格
    100.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 1600DOHC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 

    本体価格
    490万円

  • いすゞ 117クーペ XEツインカム スターシリーズ エアコンパワステPW ラジエター交換

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ 117クーペ PA96型 

    本体価格
    172万円

  • いすゞ 117クーペ XG ガレージ保管 PA95 ユーザー様買取車

    本体価格
    245.5万円

  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT-L 5速MT 26135キロ AC PS PW ナルディステアリング

    本体価格
    228万円

関東
15
196.5万円
関西
5
163.5万円
東海
12
135.8万円
北海道
2
107.5万円
九州
8
103.4万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
3
126.3万円
中国
7
112.9万円
四国
8
141.6万円
地域別台数
関東
7
320.1万円
関西
2
252万円
東海
2
199.9万円
北海道
2
260.3万円
九州
4
172万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
227.5万円

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パオと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  パオ   いすゞ  117クーペ
138.5万円154万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
987 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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