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ウルスとパオを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとパオの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  パオ
VS
2700万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
154 中古車掲載台数 61
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/

    本体価格
    5100万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正OPアクラポビッチマフラー

    本体価格
    3230万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ガラスルーフ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    3350万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD サンルーフ 23インチAW Q-Cituraステッチ

    本体価格
    3594万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD BiancoIcarus

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ゼロデザイン/スタイルPKG/パノラマ/B&O

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&Oスピーカー 23インチホイール

    本体価格
    3100万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチホイール

    本体価格
    3225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 ナビ/BT音楽/バックカメラ/CD/ETC/エアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 社長の自家用車乗らない 

    本体価格
    83万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

関東
73
4076.9万円
関西
33
3612.7万円
東海
29
3884.1万円
北海道
2
3889.2万円
九州
8
3758.9万円
東北
3
4236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4033.3万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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ウルスとパオのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  パオ
2574万円3499.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
3996 排気量(cc) 987
650~666 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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