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フレアクロスオーバーとパオを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとパオの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   日産  パオ
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
734 中古車掲載台数 61
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ナビ マルアラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXS 

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 ハスラーOEM Bカメラ 座席ヒーター

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT [ターボ車 ナビ バックカメラ ETC]

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 社外メモリーナビレーダーブレーキサポート

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター CD ETC ツートンカラー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー SDナビ Bluetooth HID

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドアバイザー

    本体価格
    120.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 

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    96万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

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    120万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オープンルーフ タコメーター タワーバー

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

関東
133
102.9万円
関西
98
108万円
東海
81
103.1万円
北海道
49
118.5万円
九州
110
106.9万円
東北
74
123万円
北陸・甲信越
88
125.7万円
中国
78
104.2万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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フレアクロスオーバーとパオのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   日産  パオ
136.5万円203.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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