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iQとパオを比較! - みんなの比較車種

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iQとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  パオ
VS
14.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
271 中古車掲載台数 65
  • トヨタ iQ 1.0 100G 22000kmアストン シグネット仕様 新品パ-ツ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6速MT ディスプレイオーディオ 純AW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 禁煙ナビデジタルミラー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 モデリスタ 記録簿 取説

    本体価格
    77万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 社外ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    26.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー仕様ローダウン&社外18インチ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス・電動格納ミラー・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ HDDナビTV革ハンドルレザーシート

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN 走行83697キロ/限定100台/TEIN車高調

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 パオ 1.0 5速マニュアル タイベル交換 距離83000キロ

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    192万円

  • 日産 パオ 1.0 その他

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

関東
85
66.7万円
関西
37
70.5万円
東海
47
61.2万円
北海道
11
34.8万円
九州
41
42.5万円
東北
7
51万円
北陸・甲信越
12
50.2万円
中国
19
54.9万円
四国
12
43.7万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
8
154.3万円
四国
7
178.7万円

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iQとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  パオ
129万円355万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
996~1329 排気量(cc) 987
68~122 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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