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パサートヴァリアントとパオを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとパオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  パオ
VS
15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
182 中古車掲載台数 62
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ワンオーナー 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    354万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    15万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン BMT純正AWナビBカメTVBluetoothオーディオ

    本体価格
    58.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ  軽油

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー 保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/地デジ

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒本革シート シートヒーター ナビ TV BT

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 認定中古車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 禁煙車 タイベル交換済 ルーフレール

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    130万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 薄緑/白シートカバー・タイベル交換済み

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

関東
72
264.3万円
関西
29
254.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
16
170.9万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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パサートヴァリアントとパオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  パオ
349万円683.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1394~1984 排気量(cc) 987
150~220 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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