| 日産 バサラ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.8万円～64万円
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中古車相場 |
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バサラ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 199.8万円～333.3万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4795×1770×1725 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 2388～2987 | 排気量(cc) | 3506 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 350 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.4～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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多彩なシートアレンジで快適空間を実現 プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。（1999.11） |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
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