| 日産 バネット | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20.9万円～239万円
バネットの相場表を見る |
中古車相場 |
289.9万円～566.3万円
EQCの相場表を見る |
| 116台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネット | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 142.3万円～239.5万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4285×1630×1850 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | --- |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、3名、5名、6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
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