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ランドクルーザー300とバネットを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とバネットの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  バネット
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
338 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ JBL リアモニ クールBOX ヒッチ

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ リヤエンター BSM

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLパノラミリア電動デフタイヤ空気圧S

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ Rモニター デフロック

    本体価格
    1133万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンタ クールBOX JBL

    本体価格
    948万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    1049.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD AXベースZX仕様 MAXオリドエアロ

    本体価格
    877.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 集中ドアロックオートマ2WD標準ルーフ

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 GL 走行67105km レタータイヤ

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    118万円

  • 日産 バネット VAN 2WD 5MT HIGHROOF マットブラック 

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    49万円

  • 日産 バネット 1.8 DX アーリーバス仕様

    本体価格
    124万円

  • 日産 バネット 1.5 DX 

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    165万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 6ヶ月保証/中古スタッドレス4本付

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 

    本体価格
    65万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.12 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    156万円

関東
58
1115.2万円
関西
66
1114.5万円
東海
77
1068.2万円
北海道
29
1153.1万円
九州
49
1080.5万円
東北
17
1089万円
北陸・甲信越
15
1116万円
中国
18
1034.4万円
四国
9
1130.8万円
地域別台数
関東
40
77万円
関西
7
66.9万円
東海
13
106.8万円
北海道
8
72.8万円
九州
6
79.7万円
東北
12
90万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
1
139.9万円
四国
2
81.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   日産  バネット
510万円800万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
3345~3444 排気量(cc) 1789~2184
309~415 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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