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クアトロポルテとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとバネットトラックの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  バネットトラック
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
134 中古車掲載台数 106
  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期NEWインテリア 21AW ベンチレーション

    本体価格
    459万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 コーンズセリエスペチアーレ

    本体価格
    240万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    906.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    178万円

  • マセラティ クアトロポルテ S クワトロポルテS ハーマンカードン リアAC

    本体価格
    270万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ワンオーナー 禁煙車 後期モデル

    本体価格
    550万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション 日本8台限定/カーボンPKG/4ゾーンAC/禁煙車

    本体価格
    875万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規D車/20inアロイホイール/レッドレザー

    本体価格
    630万円

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  • 日産 バネットトラック スーパーローDX ETC タンク車

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 AT エアコン パワステ 積載1000Kg 

    本体価格
    79万円

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    120万円

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    本体価格
    323万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
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  • 日産 バネットトラック 冷凍冷蔵車 マニュアル 冷蔵冷凍車 -5℃設定

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック DXスーパーロー 積載900kg NLKカーリフト AT限定 普通免許対応

    本体価格
    215万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
30
120.1万円
関西
26
122.3万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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クアトロポルテとバネットトラックのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  バネットトラック
1175万円2569万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
セダン ボディタイプ トラック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2979~3799 排気量(cc) 1789~2184
330~580 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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