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オーリスとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとパルサーの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  パルサー
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 79.8万円290.6万円
パルサーの相場表を見る
151 中古車掲載台数 8
  • トヨタ オーリス 1.8 180G ETC ドラレコ HIDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    52万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD イベント車両!3月14日販売開始!!

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ オーリス 150Xブラッキッシュラウンジ4WD 4WD 純正ナビ DTV ハーフレザーシート ビルトインETC エンジンスターター プッシュスタート 横滑り防止VSC ライトレベリング

    本体価格
    122万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1年保証 禁煙 トヨタ純正Panasonic製SDナビ NSLN-W62 HDMI TV Rカメラ ETC 横滑り防止 社外アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザ- ステアリングリモコン ホワイトパールマイカ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT/純正アルミ/ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス 150X ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグTV

    本体価格
    99万円

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  • 日産 パルサー HN12 絶滅危惧種 純正4速 修復歴無し 走行40000キロ E15エンジン フェンダーミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 パルサー 1.5X スペシャルエディション マニュアル車

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD TEIN車高調 RAYS VOLKRACING グループC15インチアルミホイール ETC 5ZIGENマフラー ルーフスポイラー 社外ステアリング ニスモシフトノブ

    本体価格
    286.7万円

  • 日産 パルサー スーパークーペ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • 日産 パルサー 1.5 X1 検10.3   5MT

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ

    本体価格
    290.6万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    249万円

関東
47
109.1万円
関西
15
87万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
15
85.9万円
東北
12
101.2万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
97.6万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
4
235.3万円
関西
2
79.8万円
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとパルサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  パルサー
171万円370.9万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1196~1797 排気量(cc) 1295~1998
99~144 最高出力(馬力) 79~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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