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Be-1とレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  Be-1   ロールスロイス  レイス
VS
45万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 1789万円4050万円
レイスの相場表を見る
24 中古車掲載台数 21
  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 走行1.7万キロ10000台限定生産パイクカーパワステエアコンタコメーター純正フロアマット純正ドアバイザーレトロデザイン

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャブレター/ラジエーターオーバーホール

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード/AT車/リアコンビランプ/ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 マニュアルエアコン/ETC/シガーソケット/ルーフオープン/禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 Be-1 1.0 ドライブレコ―ダー/ETC/32000キロ/記録簿

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    115万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 WALDフルエアロ フォージアート22インチ

    本体価格
    1950万円

関東
2
137.5万円
関西
3
90.9万円
東海
8
97.1万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
4
102.4万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
2
117.5万円
地域別台数
関東
9
2402.1万円
関西
4
2396.2万円
東海
5
2775.6万円
北海道
0
---
九州
1
1950万円
東北
1
2798万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3180万円
四国
0
---

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日産  Be-1   ロールスロイス  レイス
129.3万円134.8万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
987 排気量(cc) 6592
52 最高出力(馬力) 632
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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