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ミラココアとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
2240 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X フルセグTV ブルーツース対応 DVD視聴 ナビ スマートキー   オートエアコン 電動格納ドアミラー 下取買取強化中

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアL 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 白ルーフキャリア ナビ TV ETC 社外14インチホワイトホイール

    本体価格
    44.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV シ-トヒ-タ- 検2年 Eスタ-タ-

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 純正SDナビ CD/DVD/フルセグ シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン 純正13インチアルミ

    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレスキー オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 新品バッテリー交換 整備 保証付き キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 社外ナビ CD TV バックモニター スマートキー LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ベンチシート 盗難防止装置 アルミホイール

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
416
42.2万円
関西
285
39.9万円
東海
376
40.7万円
北海道
93
52万円
九州
370
40.7万円
東北
187
50.7万円
北陸・甲信越
167
45.4万円
中国
215
41.8万円
四国
131
40.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラココアとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  プリメーラカミノワゴン
105万円165.2万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1769~1998
52~58 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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