| 日産 プリメーラカミノワゴン | ルノー メガーヌツーリングワゴン | |
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98万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 日産 プリメーラカミノワゴン | ルノー メガーヌツーリングワゴン | |
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| 176.7万円～264.5万円 | 新車時価格 | 246.8万円～347万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4515×1695×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1775×1505 他 |
| 1769～1998 | 排気量(cc) | 1598～1998 |
| 125～190 | 最高出力（馬力） | 113～133 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.7～15.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.8～12km/L |
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本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
解説 |
走りと機能を高次元で両立させた ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース（最大時）を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6) |
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