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Cクラスワゴンとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとブルーバードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ブルーバード
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
606 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティ HUD 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    261.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ハーフレザー・AMGアルミ・HDDナビ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーEXC 1オナ 後期 黒革 SR 2年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ フルセグTV  エアサス パワーバックドア

    本体価格
    276万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 後期 サンルーフ ACC HUD 黒革 1オーナー

    本体価格
    331.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 電動シート HHDナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 認定 AMGライン ARナビ SR ベーシックPKG

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車17AW

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    171.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ワンオーナー レーダーSF 電動リアゲート

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード SSS初期 

    本体価格
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  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

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    190万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード GL 車高調/ホイール/前期グリル/前期テール

    本体価格
    244万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

関東
298
259万円
関西
114
257.3万円
東海
83
246.9万円
北海道
8
249.5万円
九州
33
247.4万円
東北
15
375.4万円
北陸・甲信越
21
235.3万円
中国
25
307.7万円
四国
9
165.6万円
地域別台数
関東
12
288万円
関西
7
278.4万円
東海
6
359.6万円
北海道
1
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
151万円

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Cクラスワゴンとブルーバードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ブルーバード
622万円792.8万円 新車時価格 158.7万円262万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1494~1993 排気量(cc) 1769~1998
170~204 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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