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デイズとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ブルーバード
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
6925 中古車掲載台数 36
  • 日産 デイズ 660 J /ナビ/後期/ETC/電動格納ミラー/PVガラス

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター X 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズ 660 J 自社 ローン・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 当社試乗車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ディーラーナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 安全装備アイドリングストップコーナーセン

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600SSS P510・5MT(30Z用)・吸排気・モンローサス

    本体価格
    510万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード SSS L18改2000cc 

    本体価格
    448万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 エプリース 走行5200km

    本体価格
    48万円

関東
1678
90.5万円
関西
799
96.8万円
東海
950
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1185
89.8万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.4万円
地域別台数
関東
7
167.1万円
関西
5
174.4万円
東海
6
326.9万円
北海道
5
329.5万円
九州
7
197万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
---
四国
2
162.5万円

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デイズとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ブルーバード
127.3万円215.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
659 排気量(cc) 1769~1998
52~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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