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3008とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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3008とブルーバードの中古車情報を比較する

プジョー  3008   日産  ブルーバード
VS
21.8万円649.8万円
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中古車相場 54.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
326 中古車掲載台数 42
  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ ナビ ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    160.4万円

  • プジョー 3008 GT 8AT サンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    423.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ パワーゲート カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC半革パノラマSRナビTV Bカメラ衝突軽減B

    本体価格
    306.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー  ACC ナビ DTV Bluetooth

    本体価格
    225.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正ナビフルセグTV ETC 認

    本体価格
    235.9万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ BSM パドルシ

    本体価格
    201.8万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証/アップルカープレイ/サンルーフ

    本体価格
    435.8万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/電動テールゲート

    本体価格
    459.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/全方位カメラ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバードセダンP410 前期型 (改)後期1300J型エンジン

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    190万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ブルーバード SSS初期 

    本体価格
    630万円

  • 日産 ブルーバード デラックス P312 ファンシーデラックス仕様 全塗装済

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS アテーサ 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ブルーバード SSS P510改公認1770cc/クーラー/車検受渡総込

    本体価格
    378万円

関東
108
357.4万円
関西
46
322.1万円
東海
92
339.1万円
北海道
6
394.2万円
九州
17
269万円
東北
21
255.7万円
北陸・甲信越
17
328.9万円
中国
11
311.8万円
四国
8
325.8万円
地域別台数
関東
11
280.6万円
関西
7
284.2万円
東海
8
389.7万円
北海道
2
319万円
九州
6
270.7万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
157.3万円

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3008とブルーバードのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   日産  ブルーバード
354万円710.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1598~1997 排気量(cc) 1769~1998
165~200 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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