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RAV4とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  ブルーバード
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
2761 中古車掲載台数 36
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ナビTV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減B 全周囲カメラ 純正DA BSM

    本体価格
    322.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD サイドウォーニング エクストリームJLED

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 9型ナビ TV Bカメラ ルーフレール 衝突軽減

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 寒冷地仕様 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    294.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 2.0 EEX-L ディーゼル 910 5速MT 純正ラジオ 丸目4灯 MOMO

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション ボディ全再塗装済み/SR20DE/5速MT

    本体価格
    108万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 FEアテーサ 4WD 5速マニュアルTWIN CAMATTES

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード DX 510ブル

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

関東
700
315.8万円
関西
300
317.3万円
東海
467
310.9万円
北海道
149
314万円
九州
444
317万円
東北
223
315.1万円
北陸・甲信越
189
312.3万円
中国
187
302.6万円
四国
102
323.8万円
地域別台数
関東
9
192.3万円
関西
5
190.4万円
東海
7
166.5万円
北海道
3
274万円
九州
5
250.2万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
234万円
中国
1
188万円
四国
2
162.5万円

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RAV4とブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  ブルーバード
260.8万円566.2万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1986~2487 排気量(cc) 1769~1998
171~178 最高出力(馬力) 76~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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