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キャストとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  ブルーバードハードトップ
VS
23.5万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ナビETCドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 社外メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 修復歴なし ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC 横滑り防止 ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD エンジンスターター 禁煙車 ABS アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック ドアミラーヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 自社下取り車 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ABS ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 走行24000K Bluetooth Bカメラ ナビ

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 走行47200km・純正ナビ・TV・CD・バックカメラ・スマートキー2ケ・助手席シートアンダートレー

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII CVT ABS ESC CD

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    86.9万円

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    435万円

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    400万円

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    応談

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    本体価格
    78万円

関東
443
79.8万円
関西
245
84.6万円
東海
358
84.3万円
北海道
137
96.3万円
九州
387
79.3万円
東北
172
88万円
北陸・甲信越
206
86.6万円
中国
226
88.6万円
四国
79
83.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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キャストとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  ブルーバードハードトップ
122万円180.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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