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500Xとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   日産  ブルーバードハードトップ
VS
74.5万円398.8万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
193 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    298.9万円

  • フィアット 500X 1.3 衝突軽減 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • フィアット 500X コンフォート 認定中古車 新車保証 CarPlay 禁煙

    本体価格
    219万円

  • フィアット 500X クラブ 1オーナー ACC CarPlay バックカメラ LED

    本体価格
    283.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 茶革シート ETC 社外ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 1オナ 革 バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    233.2万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 ETC 革シート 後カメラ

    本体価格
    295.4万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス バックカメラ 本革パワーシート 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500X クロス 当店デモカー ACC Bカメラ Carplay

    本体価格
    296.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    330万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 510 クーペ 1600SSS ・MT・L16E/g・レストア済・社外キャブ

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    559万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
55
226.9万円
関西
34
200.1万円
東海
35
216.6万円
北海道
14
222.6万円
九州
20
202.1万円
東北
9
261.6万円
北陸・甲信越
11
206.4万円
中国
12
259.8万円
四国
3
148.8万円
地域別台数
関東
5
330.2万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

500Xの中古車を探す

ブルーバードハードトップの中古車を探す

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500Xとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   日産  ブルーバードハードトップ
286.2万円435万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1331~1368 排気量(cc) 1809~1998
140~170 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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