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コンパスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
50万円528万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 68万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
359 中古車掲載台数 4
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承 レザー 純正ナビ

    本体価格
    449.9万円

  • ジープ コンパス Limited 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    248万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD キセノン フルセグナビ レザー

    本体価格
    215万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 4WD 禁煙車 黒本革シート BSM

    本体価格
    387.9万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD ワンオーナー 認定中古車保証 100台限定

    本体価格
    402.7万円

  • ジープ コンパス スポーツ SDナビ フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 特別仕様 純正ナビ 黒革 beats ACC HID ETC

    本体価格
    229.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 carplay

    本体価格
    148万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ SDナビTV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD 限定車 AppleCarplay Bluetooth 純正ナビ

    本体価格
    297.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    424万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSS 純正5速  CA18エンジン搭載 元2桁ナンバー

    本体価格
    68万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

関東
118
253.4万円
関西
41
263.4万円
東海
73
267.5万円
北海道
18
240.8万円
九州
44
285.6万円
東北
20
270.6万円
北陸・甲信越
18
204.8万円
中国
16
331.7万円
四国
11
218.6万円
地域別台数
関東
2
246万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コンパスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  ブルーバードハードトップ
323万円545万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2359 排気量(cc) 1809~1998
175 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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