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レンジローバーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
108万円4200万円
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中古車相場 99万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
336 中古車掲載台数 8
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー サンルーフ ツートン革シート 禁煙

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD 1年保証付 merdian 24WAY電動シート

    本体価格
    1220万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD 1オーナー 白革 サンルーフ ピクセルLED

    本体価格
    1638万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD ワンオーナー純電動サイドステップ

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ ロングホイールベース 4WD ベンチレーション&ヒーター OP21インチAW

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23AW 電動サイドステップ

    本体価格
    1969.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 1オーナー サンルーフ TFTデジメーター ACC

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD 1オーナ シートクーラ ガラスルーフ 22A/W

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD サンルーフ エアサス クルコン ナビ ETC

    本体価格
    641.3万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー PHEV MERIDIAN シートH&C ACC

    本体価格
    1898万円

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    330万円

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    158万円

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    320万円

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    本体価格
    445万円

関東
178
920.8万円
関西
33
1477万円
東海
63
1467万円
北海道
9
1403.3万円
九州
33
1053.5万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
6
622.6万円
中国
10
1310.6万円
四国
2
530.5万円
地域別台数
関東
5
312万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバー   日産  ブルーバードハードトップ
1687万円3322.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2993~4394 排気量(cc) 1809~1998
300~530 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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