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ギブリとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
160万円1201.2万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
214 中古車掲載台数 8
  • マセラティ ギブリ 3.0 ZENIYAエディションインテリア

    本体価格
    320万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    199.7万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D車 左H 茶革 中期 可変バルブ(リモコン) ブラインドスポット ヘッドレストトライデントステッチ スマートキー シートヒーター パワートランク 純正ナビ フルセグTV Bカメラ デジタルミラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    299万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ EBM/サンルーフ/カーボンインテリア/ツーリングPKG/アシスタンスPKG/ハーマンカードン/ベンチレーション/ソフトクローズ/電動リアゲート/20inAW/ピレリピーゼロ/レッドキャリパー/LEDヘッドライト/スペアキー

    本体価格
    395万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ ゼニアインテリア サンルーフ 20inAW

    本体価格
    419.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    505万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド (後期型/1オーナー/Apple Car play対応純正ナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメ/全方位カメ/レザーシート/Pシート/シートヒーター/専用エアロ/純正OP21インチ黒AW/可変マフラー/Pトランク/LEDライト/イージーCドア)

    本体価格
    499.8万円

  • マセラティ ギブリ S 新品EBMインストール/20インチアル/ミスカイフックサスペンション/ナビ地デジ/前後ドラレコ/バックモニター/ブルーレザーシート/ETC

    本体価格
    258万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000G6 2ドア フロア5速 RG810 車検令和9年6月 走行81000キロ L20エンジン搭載 14インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

関東
90
392.7万円
関西
53
435.8万円
東海
26
601.9万円
北海道
6
500.1万円
九州
13
420万円
東北
4
595.1万円
北陸・甲信越
5
360.4万円
中国
8
235.4万円
四国
9
464.1万円
地域別台数
関東
2
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ギブリとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   日産  ブルーバードハードトップ
834万円2048万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~3799 排気量(cc) 1809~1998
275~580 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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