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ハイエースとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ブルーバードハードトップ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD necross BIG-X T-Forceスポイラー オーバーフェンダー NC-1 オープンカントリー マッドフラップ シートカバー メカレスモデル ETC リアスピーカー パールホワイト デジタルインナーミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム パワステラック・ポンプ修理済み

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3列目対面ラウンジベッド家具コンソール

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ バンパーガード 社外16インチAW ホワイトレター カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装カスタム/UIリアスタビ/11型ナビ/フリップダウン/エアロ/マフラー/キャプテンシート4脚/スロコン/クルコン/パドルシフト/社外テール/コンビハンドル/トヨタセーフティセンス/ボンネット/レーダー/スピーカー

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビフルセグTV リアカメラ Bluetooth 10人乗り フリップダウンモニター ローダウン シートカバー パワースライドドア HIDライト 15AW フローリングフロア LEDテール ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースワゴンGL 8人乗りトランスフォーム

    本体価格
    509万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

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    99.8万円

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    570万円

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    122万円

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    400万円

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    78万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
514
391万円
関西
199
435.8万円
東海
171
409万円
北海道
107
414万円
九州
167
389.9万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
65
386.4万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ハイエースとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ブルーバードハードトップ
226.8万円544.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2693 排気量(cc) 1809~1998
151~160 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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