| トヨタ クラウン | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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34万円～839万円
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中古車相場 |
45万円～98万円
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| 1289台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウン | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 730万円～830万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5030×1890×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 182～185 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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「セダン再発見」、新スタイルで登場 4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車（FCEV）が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車（HEV）とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。（2023.11） |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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