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GTとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   日産  プレーリージョイ
VS
748万円5980万円
GTの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
プレーリージョイの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT C カーボンPKG/メーカーOP145

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1148万円

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    69.8万円

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    本体価格
    98万円

関東
37
1839.6万円
関西
10
1524.8万円
東海
13
2237万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1311.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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GTとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   日産  プレーリージョイ
1650万円2778.2万円 新車時価格 190万円261.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1991~3982 排気量(cc) 1998
421~585 最高出力(馬力) 145
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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