| 日産 プレーリージョイ | キャデラック STS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69.8万円～98万円
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中古車相場 |
77万円
STSの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 プレーリージョイ | キャデラック STS | |
|---|---|---|
| 190万円～261.5万円 | 新車時価格 | 658万円～1075万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4545×1690×1680 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1845×1455 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 3564～4564 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 257～446 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 5.9～8.1km/L |
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大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
解説 |
駆動方式が変わりキャラ一変 セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート＆サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11) |
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