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ミラココアとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   日産  ホーミーコーチ
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1988 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 車検2年 スマートキー キーレス ベンチシート フォグランプ ルーフレール 寒冷地仕様 ABS 盗難防止装置 (茶M)

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備付 ナビ ワンセグ ETC アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 純正オーディオ キーフリーシステム ベンチシート アームレスト AUTOエアコン ヘッドライトレベライザー ルーフレール フォグライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 後期型 本州仕入 純正フルセグナビ バックカメラ キーフリー オートエアコン エンジンスターター ETC アイドリングストップ フォグライト ベンチシート ABS Wエアバック 専用ホイールキャップ

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ルーフレール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 社外15インチアルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    41.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

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    本体価格
    100万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
344
41.9万円
関西
258
38.9万円
東海
315
42.5万円
北海道
109
48.6万円
九州
352
40万円
東北
177
46.9万円
北陸・甲信越
146
46.5万円
中国
183
39.7万円
四国
104
40.3万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ミラココアとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  ホーミーコーチ
105万円165.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
52~58 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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