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ミラココアとアイを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アイ
VS
1万円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 5.8万円63万円
アイの相場表を見る
2474 中古車掲載台数 252
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアL 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ CVT TVナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア L 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ・キーフリー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ワンオーナー ナビ ETC キーフリー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ SDナビ ETC Bluetooth フルセグ 禁煙車

    本体価格
    34.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 4WD エンジンスターター 純正CDデッキ

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    25万円

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    17万円

  • 三菱 アイ 660 S 4WD シートヒーター キーレス CDチューナー

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    7.3万円

  • 三菱 アイ 660 G アルミ スマ-トキー ターボ付き

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 アイ ブルームエディション スマートキー 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 M ナビTV ETC キーフリー

    本体価格
    20万円

関東
470
47.1万円
関西
312
40.9万円
東海
398
45.2万円
北海道
111
54.8万円
九州
418
43.5万円
東北
196
51.8万円
北陸・甲信越
184
48.8万円
中国
238
46.3万円
四国
147
45.1万円
地域別台数
関東
70
23.7万円
関西
43
21.7万円
東海
37
18.5万円
北海道
14
29万円
九州
43
23.8万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
30.4万円
中国
14
28.2万円
四国
10
29.6万円

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ミラココアとアイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アイ
105万円165.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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