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アイとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   三菱  トッポ
VS
4.5万円~81万円
アイの相場表を見る
中古車相場 3万円~70.8万円
トッポの相場表を見る
135台 中古車掲載台数 105台
  • 三菱 アイ 660 G ターボ スマートキー プロジェクターライト オートエアコン

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション ミッドシップ・スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検登録可 ワンオーナー キーレス 社外オーディオ ETC オートエアコン UVカットガラス ABS デュアルエアバック

    本体価格
    8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD スマートキー 走行22500キロ 車検2年間 寒冷地仕様車

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検R10.9 CD ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    4.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD タイミングチェーン   下回りキ レ イ

    本体価格
    24.3万円

  • 三菱 アイ 660 LX ETC

    本体価格
    11万円

  • 三菱 アイ 660 G タイミングチェーン交換渡し ターボ PCVバルブ交換 スマートキー 15AW

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD スマートキー ETC 電格ミラー 純正オーディオ ABS オートエアコン

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 T 車検10年9月 ターボ車 タイヤ4本新品 ナビTV ETC ドラレコ 整備済み 保証付き

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス即乗り

    本体価格
    11万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD シートヒーター フロントフォグランプ キーレスキー 寒冷地仕様 車検2年間

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 車イス移動車  ニールダウン式 検09.6 スローパー キーレス

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    23.6万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 トッポ 660 S 

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 トッポ 660 S 福祉車両 車いす移動車 車いす1台乗車 スロープ ニールダウン機能 4速オートマ ワンセグ ナビ キーレス シートヒーター ETC

    本体価格
    21.4万円

  • 三菱 トッポ 660 M テールゲート横開き ハローキティETC キーレスキー2本 ベンチシート 純正オーディオ 電動格納ミラー 前後2カメラドラレコ スペアタイヤ マニュアルエアコン ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検10年7月 オートギヤシフト ナビ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    37万円

関東
45台
25.8万円
関西
23台
31万円
東海
9台
23.3万円
北海道
14台
31.9万円
九州
12台
29.7万円
東北
12台
29.8万円
北陸・甲信越
6台
34.6万円
中国
3台
29.6万円
四国
11台
32.5万円
地域別台数
関東
33台
23.2万円
関西
10台
25.2万円
東海
15台
23.9万円
北海道
10台
28.2万円
九州
10台
16.7万円
東北
9台
27.8万円
北陸・甲信越
6台
29.8万円
中国
8台
26.7万円
四国
4台
26.7万円

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アイとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱  トッポ
99.8万円~172.2万円 新車時価格 93.5万円~157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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