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トールとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   日産  ホーミーコーチ
VS
39.9万円263万円
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中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ トール 1.0 G Pモニター

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ トール カスタムG 後席両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ アダプティブクル

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチDオーディオBカメラ登録済未使用車

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 禁煙 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ドライブレコーダー パノラマカメラ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ディスプレイオーディオ パノラマモニター

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII スマートアシスト搭載

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

    本体価格
    229万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
345
138.9万円
関西
107
123.6万円
東海
124
131.6万円
北海道
71
125.7万円
九州
183
127.2万円
東北
139
136.9万円
北陸・甲信越
85
144.4万円
中国
103
146.7万円
四国
44
143.4万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
2
237.5万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  ホーミーコーチ
146.3万円229.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
996 排気量(cc) 1952~2960
69~98 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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