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ハイエースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ホーミーコーチ
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 BIG-X11型 パワスラ 社外17AW ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 電動スライド 寒冷地仕様 LEDライト

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD10人電動スライドドアイージークローザーWエアコンナビTVBluetoothバックカメラキーレスETCオートライトオートエアコン100V電源コーナーセンサー電動格納ミラータイベルチェーン禁煙

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入 ワンオーナー ラウンジベッド ETC

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート 内装架装Ver1

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー カーインテリア高橋 リラックスワゴン 10名乗車3名就寝 冷蔵庫 液晶テレビ ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 1000Wインバーター 外部電源 FFヒーター リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カロッツェリアサイバーナビ フルセグTV Bluetooth 社外フリップダウンモニター 左側パワースライド 1オーナー リアラダー バンパーガード ステアスイッチ フルエアロ フロアマット

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ハイエース GLロング 届出済未使車 金利2.2% 

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    136万円

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    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
445
379.6万円
関西
196
430.4万円
東海
138
397.8万円
北海道
95
388.9万円
九州
159
385.2万円
東北
104
409.2万円
北陸・甲信越
58
370.8万円
中国
48
380.5万円
四国
50
261.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ホーミーコーチ
226.8万円544.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2693 排気量(cc) 1952~2960
151~160 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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