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ライズとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ホーミーコーチ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4417 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 BSM RCTA 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ・地デジ・前席シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車・ナビレディパッケージ付き

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ 全方位カメラ クルコンETC 付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    209万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

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    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
934
199.4万円
北海道
288
203.9万円
九州
631
200.4万円
東北
288
206.5万円
北陸・甲信越
245
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
202万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
2
237.5万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ホーミーコーチ
167.9万円244.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
996~1196 排気量(cc) 1952~2960
82~98 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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