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マキシマと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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日産  マキシマ   ポルシェ  911 ダカール
VS
139万円154万円
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中古車相場 5980万円6100万円
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5 中古車掲載台数 3
  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    154万円

  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ ハードトップ ルグラン ターボ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    6100万円

関東
3
144.3万円
関西
0
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東海
1
115万円
北海道
0
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九州
1
150万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
6100万円
関西
1
5980万円
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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日産  マキシマ   ポルシェ  911 ダカール
264.8万円340万円 新車時価格 3099万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1760×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
2960 排気量(cc) 2981
160~195 最高出力(馬力) 480
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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