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ミストラルとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ミストラル   ルノー  アルカナ
VS
139万円157万円
ミストラルの相場表を見る
中古車相場 148万円469万円
アルカナの相場表を見る
2 中古車掲載台数 83
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD /ディーゼルターボ/4WD/3列シート7人/背面タイヤ/フォグ/運転席エアバック

    本体価格
    157万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ワンオーナー車!新車延長保証!BOSEサウンド・360°カメラ・前後ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・ハーフレザー・純正アルミホイール

    本体価格
    249.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/フルセグ/パークアシスト/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ETC車載器

    本体価格
    215万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ ブラインドスポット ハーフレザーシート シートヒーター前席パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    230万円

  • ルノー アルカナ R.Sライン E-テック フルハイブリット ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ 360カメラ クロハーフレザー シートヒーター ステアヒーター レーンキープ 外デジタルインナー BSM

    本体価格
    249万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 正規ディーラー デモカー

    本体価格
    396.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ACC 全周囲カメラ 前後ドラレコ Carplay ETC 前後センサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    348.9万円

  • ルノー アルカナ アントラクト フルハイブリッド 

    本体価格
    379万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    342.1万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 

    本体価格
    420万円

関東
1
157万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
284.9万円
関西
5
267.6万円
東海
15
314.2万円
北海道
0
---
九州
6
298.4万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
9
278万円
中国
9
373.4万円
四国
0
---

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ミストラルとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   ルノー  アルカナ
229万円279万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2663 排気量(cc) 1333~1597
100~130 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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