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ラシーンとM8を比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとM8の中古車情報を比較する

日産  ラシーン   BMW  M8
VS
29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 1037.1万円1678万円
M8の相場表を見る
115 中古車掲載台数 9
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5速ミッション ルーフレール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD 各機関点検整備済 4cnリフトUP ETC AT LED

    本体価格
    95万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 新品ホワイトレタ 自社オリジナル 本州入

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ワンオーナー 4WD 2000CCモデル

    本体価格
    318万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD フルレストア完成車両 ナビ Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    278万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    1649.9万円

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    本体価格
    1678万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 

    本体価格
    1427.4万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD B&W BC21AW KW HASキット フルレザー

    本体価格
    1168万円

  • BMW M8 4.4 4WD 禁煙/hamankardon/カーボンルーフ/ACC

    本体価格
    1037.1万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD アクラポヴィッチ  カーボンエクステリア

    本体価格
    1590万円

関東
14
88.7万円
関西
24
106.6万円
東海
25
118.3万円
北海道
13
69.7万円
九州
19
69.2万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
12
89.7万円
中国
5
67.8万円
四国
2
173万円
地域別台数
関東
2
1538.7万円
関西
2
1334万円
東海
3
1325万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1678万円
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

M8の中古車を探す

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ラシーンとM8のカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   BMW  M8
157万円219.8万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1497~1998 排気量(cc) 4394
105~145 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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