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500(チンクエチェント)とラシーンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ラシーン
VS
13.8万円308.8万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 27万円318万円
ラシーンの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 124
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ Carplay 登録済み未使用車

    本体価格
    258.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    113万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 外車 車検新規2年可

    本体価格
    81.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 修復歴無/ガラスルーフ/Fガラス新品交換済

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェラート ETC キーレス2本 バニライエロー

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ クロームバンパーモール アイドリングS

    本体価格
    77万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ AppieCarPlay ETC

    本体価格
    128.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 認定中古車 限定車 ETC

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 後期型 キーレス 1800モデル 4WD

    本体価格
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    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 全塗装済・シート張替

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    98万円

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    90万円

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    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ブラウンレザーシート ブラック全塗装済

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 全塗装 ブロックタイヤ 関東車 錆少

    本体価格
    147万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 最終型・ルーフキャリア・キーレス・CD

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD サンルーフ 車高調 外アルミ 本州仕入

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
318
107.5万円
関西
185
103.1万円
東海
194
132.9万円
北海道
34
101万円
九州
118
99.1万円
東北
66
136.8万円
北陸・甲信越
50
107.8万円
中国
55
123.1万円
四国
18
147.1万円
地域別台数
関東
23
88.9万円
関西
18
120.8万円
東海
28
114.6万円
北海道
14
65.3万円
九州
23
72.1万円
東北
2
67万円
北陸・甲信越
7
102.7万円
中国
7
62.4万円
四国
2
173万円

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500(チンクエチェント)とラシーンのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ラシーン
179万円344万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
875~1368 排気量(cc) 1497~1998
69~100 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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