| アルファ ロメオ ジュリエッタ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～338万円
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中古車相場 |
39.8万円～85万円
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| 200台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ ジュリエッタ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 298万円～459万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4350×1800×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1368～1742 | 排気量(cc) | 1998 |
| 170～240 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 11.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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伝統の名車が30年の時を超えて復活 第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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