| 日産 プレーリージョイ | 日産 リバティ | |
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| VS | ||
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39.9万円
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中古車相場 |
69万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 日産 プレーリージョイ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 190万円～261.5万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4545×1690×1680 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.2～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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